31.12.2017

Die Migros ist nach wie vor umsatzmässig im Detailhandel die Nummer 1 im Schweizer Schienengüterverkehr. 2017 hat sie weitere Transporte von der Strasse auf die Schiene verlagert. So hat zum Beispiel die Genossenschaft Migros Ostschweiz damit begonnen, die Belieferungen zwischen dem Verteilbetrieb Neuendorf (MVN) und der Betriebszentrale in Gossau vollständig auf die Bahn umzustellen. Vor der Umstellung lag der Bahnanteil bei etwa 65%. 2017 legten Güterwaggons von SBB Cargo im inländischen Güterverkehr insgesamt 13.3 Mio. Kilometer für die Migros-Gruppe zurück. Dabei wurden auf der Schiene 1.4 Mio. Tonnen Fracht transportiert. Im laufenden Jahr sind weitere Umstellungen auf die Schiene geplant.  

Transporte mit der Bahn sind in der Regel sehr ökologisch. Als Unternehmen mit einer langen Tradition in Sachen Umweltbewusstsein lenkt die Migros ihre Warenströme schon seit Jahrzehnten wo immer möglich auf die Schiene. Sowohl Verteilzentren als auch Industriebetriebe der Migros verfügen über eigene Bahnanschlüsse.

Pro Jahr wird im Auftrag der Migros eine Gesamtfracht von über einer Million Tonnen per Bahn bewegt – damit ist das Unternehmen wichtigste Kundin von SBB Cargo. Das Mineralwasser von Aproz etwa ist das einzige Wasser in der Schweiz, das umweltschonend per Bahn ausgeliefert wird. In den letzten 50 Jahren wurden rund 4,2 Milliarden Liter Aproz-Getränke auf der Schiene transportiert. Dabei wurden durch den Transport per Bahn rund 20 Millionen Liter Diesel und 58'000 Tonnen CO2 eingespart.

Die Migros transportiert rund die Hälfte ihrer Güter per Bahn. Diesen hohen Anteil will sie in Zukunft beibehalten oder sogar noch ausbauen. Das Potenzial für einen weiteren Ausbau wird mit den einzelnen Migros-Unternehmen abgeklärt. Auch Lieferungen aus Europa sollen in Zukunft vermehrt auf der Schiene anstatt der Strasse transportiert werden.