31.12.2017

À l’échelle de son chiffre d’affaires, Migros conserve sa position de leader du commerce de détail en matière de fret ferroviaire. En 2017, elle a transféré de nouveaux transports de la route au rail. Ainsi, par exemple, la coopérative Migros Suisse orientale a commencé à transférer entièrement au rail les livraisons entre le centre de distribution de Neuendorf (MVN) et la centrale d’exploitation de Gossau. Avant le transfert, la part du rail était d’environ 65%. En 2017, les wagons de marchandises de CFF Cargo ont parcouru au total 13,3 millions de kilomètres en trafic intérieur pour le groupe Migros. 1,4 million de tonnes de fret ont été transportées par le rail. Durant cette année, d’autres transferts au rail sont prévus.

Chaque année, dans le cadre des activités de la Migros, un chargement total de plus d'un million de tonnes est transporté par voie ferroviaire, faisant de l'entreprise le plus gros client de CFF Cargo. Par exemple, l'eau minérale Aproz est la seule marque d'eau en Suisse à être transportée de manière écologique par train. Au cours des 50 dernières années, environs 4,2 milliards de litres d'Aproz ont été transportés sur les rails. Le transport ferroviaire a ainsi permis d'économiser quelque 20 millions de litres de diesel et 58 000 tonnes de CO2.

La Migros transporte près de la moitié de ses marchandises par train. Elle entend maintenir, si ce n’est accroître, cette importante proportion. Le potentiel de développement sera clarifié avec chacune des entreprises Migros. De même, le transport ferroviaire devrait prendre le pas sur le transport routier dans le cadre des livraisons venant d’Europe.